|
Club Corsa Venezuela
--- WWW.CLUBCORSAVENEZUELA.NET.VE ---
Bienvenidos al Club Corsa de Venezuela
En esta página encontrarán toda la información concerniente a los corsas en todas sus versiones comercializadas en Venezuela, este es un espacio para aclarar sus dudas y preguntar todo lo que deseen en el Foro del CCV
Gracias a todos y Saludos Junta Directiva CCV
|
|
|
|
Club Corsa Venezuela . . . !!
|
|
|
|
Banners
|
|
|
|
 luispgarcia escribió "La Asociación Cooperativa de Repuestos Los Mapireros, se encuentra ubicada en La Isabelica, Edo Carabobo, dedicados a satisfacer la necesidad de repuestos originales y/o genéricos de calidad, para vehículos CHEVROLET (AVEO, CHEVETTE, CHEVY, CORSA, OPTRA y SPARK), ofreciendo el mas amplio stock en: Carrocería, Partes de Motor, Tren Delantero, Partes Eléctricas, Freno, Sensores, Rodamientos y Mangueras; con la mejor atención posible y a los mejores precios del mercado.
visitalos en la pagina web: WWW.LOSMAPIREROS.COM
En la pagina se muestran los diferentes productos ofrecidos, así como información relacionada con la Cooperativa Los Mapireros.."
|
Enviado por crond el Monday, 30 August a las 13:22:26 (15 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| crond72 escribió "En los próximos 30 días se llevarán a cabo varios nuevos lanzamientos en Colombia, que ampliarán y actualizarán la oferta de producto en el país andino. A la presentación oficial de Alfa Romeo hace dos semanas se une el del nuevo Mazda3 que se realizará el 20 de abril en Bogotá. La nueva generación del vehículo será ensamblada en Colombia, y se comercializará en las versiones hatchback y sedán. A finales de mes, Chrysler Colombia mostrará toda su línea de productos en el Eje Cafetero y aprovechará la magnífica y muy apropiada locación para presentar la nueva pick up RAM, de 5.7 litros, la cual se venderá en menos de 100 millones de pesos (50.000 dólares). Asimismo, GM Colmotores está preparando todo el andamiaje logístico en Cali, con el fin de lanzar el Chevrolet Cruze 1.8 litros, un sedán que se situará entre los actuales Chevrolet Optra y Epica. Por otra parte, se espera este año la inauguración de unas 60 nuevas vitrinas de las diferentes marcas que concurren al mercado colombiano, entre las que se contarían Mazda, Mercedes-Benz, Kia, Toyota, Honda, Autogermana, Peugeot, Daihatsu, Skoda, Chevrolet, Renault y Hyundai, entre otras, que atenderán los mercados de Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Buga, Cali, Cartago, Cúcuta, Ibague, Manizales, Medellín, Montería, Popayán, Riohacha, Rionegro, Tuluá, Valledupar y Villavicencio.
"
|
Enviado por crond el Thursday, 15 April a las 21:01:54 (111 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| crond72 escribió "Con la asignación inicial de cuotas de importación de vehículos desde Argentina, ayer culminó la mesa técnica automotriz que deliberó en el marco de la II Comisión Binacional de Alto Nivel Venezuela-Argentina, reunida en el Hotel Meliá Caracas. Otros 14 grupos de trabajo también evaluaron los avances de los convenios y las relaciones bilaterales en general, previo al encuentro de los Presidentes de Venezuela, Hugo Chávez Frías, y de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, previsto para el próximo martes 20 de abril en la capital venezolana. Tras considerar el amplio portafolio de oferta de los constructores con base industrial en Argentina, finalmente ayer el gobierno venezolano asignó en principio cuotas a siete marcas por un total de 11.000 unidades. Los criterios observados para la selección de los modelos dicen relación con que sean del tipo utilitario, taxis, transporte, etc. "y que sean vehículos que no compitan con los de producción nacional". La distribución de las cuotas estimadas es la siguiente: 1.050 Citroën, 2.200 Ford, 500 Iveco, 400 Mercedes-Benz, 2.388 Peugeot, 3.412 Renault y 1.050 Volkswagen. Las empresas venezolanas beneficiadas con estas cuotas iniciales deberán proceder ahora a *****plir con los requisitos burocráticos exigidos a los fines de que el Ministerio del Comercio les entregue la licencia de importación correspondiente y gestionen el otorgamiento y liquidación de las divisas respectivas. Por otra parte, se estima que el régimen importaría directamente, a través de Suministros Venezolanos Industriales (Suvinca) y la filial automotriz de la Corporación de Mercados Socialistas (Comerso Automotriz), unas 4.000 unidades. Ha quedado la incógnita del tratamiento que finalmente el gobierno otorgaría a los vehículos rezagados de las licencias de importación 2009. Trascendió también que el gobierno (Finanzas-Cadivi) se comprometió a resolver la semana próxima la deuda que tiene Venezuela con los exportadores argentinos, morosidad que atribuyeron a un problema burocrático entre Cadivi y el Banco Central de Venezuela (BCV).
"
|
Enviado por crond el Thursday, 15 April a las 21:01:40 (104 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
 Alcanzar la meta de producir 200.000 vehículos este año como propone el Gobierno, pasa por el flujo continuo y seguro de divisas. La fabricación de vehículos y autopartes también puede verse comprometida por el déficit energético
Para los más optimistas será un año de oportunidades. Los menos positivos prevén una época difícil de descifrar. Pero, independientemente de la apreciación de unos y otros, si algo tienen claro los voceros de la industria automotriz nacional es que el mercado dependerá solo de la producción local.
Bajo esta premisa, y aunque con las dudas lógicas que se desprenden de los magros resultados de 2009, la industria estima más que necesario superar los escollos que significan la liquidación de divisas, entrega de certificaciones de no producción y la conflictividad laboral, si se espera alcanzar la meta gubernamental de ensamblar este año 200.000 unidades, lo que representaría un aumento de 79% respecto a las cifras del año anterior.
Por ello Enrique González, presidente de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), dice que son muchos los supuestos que deben darse para que el objetivo no se quede en meras intenciones.
"Es preciso contar con liquidación oportuna, suficiente y constante de divisas para garantizar el flujo de materiales, algo que también aplica respecto a los certificados de no producción, do*****ento sin el cual es imposible el acceso a los dólares", acota.
La apreciación de González no es mera retórica. Aquejada por retrasos y recortes del flujo de divisas, las esperanzas de la industria de producir el año pasado al menos 150.000 unidades no solo se esfumaron, sino que el ensamblaje se contrajo más de 17%, respecto al período anterior.
"Esperamos contar con los insumos suficientes para que esto no se repita. Tenemos la capacidad de producir, pero si los materiales no llegan a tiempo será difícil lograr el incremento del ensamblaje", afirma Ronaldo Znidarsis, presidente de General Motors Venezuela, empresa que debido a la sequía de dólares, paralizó sus actividades por tres meses el año pasado.
Pese a la ratificación por parte del Ejecutivo nacional de otorgar las divisas necesarias para garantizar la producción del primer trimestre del año, la constancia no ha sido la característica más resaltante en lo que a entrega de dólares se refiere.
"Hemos tenido que recurrir al mercado paralelo para asegurar los suministros. Aunque el presupuesto para el primer trimestre del año fue aprobado, apenas ahora estamos recibiendo las licencias para importar material de ensamblaje, pero los dólares no fluyen", aseguró un alto representante de una ensambladora nacional, quien prefirió el anonimato.
La entrada en vigencia de una nueva paridad cambiaria podría explicar el retraso.
"Entendemos que Cadivi se está adaptando a la nueva metodología, pues el presupuesto fue asignado y tenemos las licencias, pero no las divisas", refiere Znidarsis, quien no obstante confía en la promesa de las autoridades de que la situación se solucionará antes de que ocurra un colapso.
Las pruebas de que algo no está funcionando saltan a la vista.
En enero pasado la producción nacional de autos cayó más de 51% respecto al mismo mes de 2009, y aunque la esperanza es que para este mes la situación mejore, queda pendiente la asignación (y entrega) del presupuesto para el segundo trimestre del año, en virtud de la necesidad que tienen las automotrices de solicitar a sus proveedores los materiales necesarios con al menos tres meses de antelación.
"La nuestra es una producción en serie que necesita de mucha previsión. Por ello es importante una pronta respuesta sobre las previsiones para los próximos meses", afirma Ignacio Mayz, gerente general de Mercadeo y Ventas de Toyota de Venezuela.
Costos que se elevan
Tema no menos preocupante para la industria en general y la automotriz en particular, lo constituye la reciente devaluación del bolívar pues, aun cuando el material de ensamblaje es uno de los rubros importados que se beneficiará de la paridad de 2,60 bolívares fuertes por dólar, el alza representa un incremento de 21% en sus costos de producción.
"Celebramos que el Gobierno nos otorgue un dólar preferencial más barato para la importación de material de ensamblaje, pero aun así hay un alza de nuestros costos que tiene que reconocerse", afirma Ronaldo Znidarsis.
Al respecto, otro vocero del sector, que también prefirió no ser identificado, señala que sí habrá alzas considerables en lo que respecta a las piezas y partes producidas en el país.
Muchas de estas pasaron a engrosar la lista de artículos que serán importados a dólar petrolero (4,30 bolívares fuertes), lo que significa un aumento de 100% que, irremediablemente, se reflejará en el precio final del vehículo.
"Creemos que el impacto inicial en los precios será de alrededor de 10%, pero a lo largo del año será de al menos 15%, siempre que la inflación se mantenga en el orden de 40%, que estimamos para este año y el valor del dólar paralelo se sitúe cercano a los 6,6 bolívares fuertes", dijo la fuente anónima.
Paz laboral
La nueva política automotriz que entró en vigencia en 2008 no llegó sola. A la par de la nueva normativa que busca elevar la producción nacional y sustituir las importaciones de autos, los renovados ímpetus de la masa laboral automotriz trajeron nuevos inconvenientes para la industria que a decir de voceros del sector, están lejos de solucionarse.
Los ejemplos sobran. En 2009, MMC Automotriz (productora y distribuidora de las marcas Fuso, Hyundai y Mitsubishi) permaneció cerrada los primeros cuatro meses del año por un conflicto laboral; una situación que no se ha resuelto del todo y que mantiene a la planta de la ensambladora sumida en una especie de ralentización de su producción.
Otro conflicto paralizó la factoría de Toyota por casi un mes en 2009, y actualmente la planta se encuentra laborando apenas a 30% de su capacidad, como medida de presión de la masa laboral para alcanzar la pronta conclusión de las discusiones de la contratación colectiva.
A su vez, la planta de camiones de General Motors en Mariara (Carabobo), inició 2010 con una paralización de actividades, toda vez que las cooperativas de trabajadores reclamaban gozar de los mismos beneficios de sus pares de la factoría de Valencia; prebenda que no aplica en su caso por tratarse de empleados agrupados en asociaciones que prestan servicios a la empresa.
Pero no se trata solamente de conflictos y paralizaciones de plantas.
De acuerdo con datos de Cavenez, mientras la plantilla de la industria ensambladora se elevó 22,2% entre los años 2005 y 2009, la productividad de la industria se redujo en 27,6%.
"En términos reales, el ratio de producción de autos por obrero al año disminuyó en los últimos cuatro años 44,87%, lo que significa que la eficiencia del personal se ha reducido drásticamente", afirma Enrique González.
Por otra parte, la aparición en el escenario laboral de las "patrullas" y "consejos" de trabajadores introduce un elemento adicional en el caldeado panorama industrial, que en opinión de otra fuente anónima del sector, "podría incluso acabar con la figura de los sindicatos y desvirtuar los alcances de los contratos colectivos".
"Sin paz laboral será muy difícil garantizar el aumento de la producción", concluye el presidente de Cavenez.
Apagón industrial
Al margen de los conflictos laborales y la fluidez del dólar, la crisis eléctrica agrega pinceladas oscuras a un cuadro de por sí ennegrecido.
De las cinco grandes ensambladoras de vehículos en el país, únicamente dos cuentan con sistemas de autogeneración eléctrica.
"Podemos generar 80% de la energía que requerimos y *****plir con el ahorro de 20% decretado por el Gobierno, pero muchos de nuestros proveedores no cuentan con esta salida, por lo que podría haber problemas con el suministro de partes nacionales", afirmó recientemente Gabriel López, presidente de Ford Motor de Venezuela.
Pero en la acera de enfrente, General Motors, la mayor productora del país, tendrá que acatar las restricciones de energía que, en las últimas semanas, obligaron al cese de actividades por dos horas interdiarias, situación que de mantenerse, repercutirá en una caída significativa de la producción.
Toyota, por su parte, está por arrancar un sistema de autogeneración, que tampoco está capacitado para suplir a sus proveedores cercanos, lo que también podría acarrear problemas con el suministro de partes esenciales de ensamblaje.
Alerta roja
Obligados a importar 40% de sus materias primas con un dólar 100% más costoso, los productores de partes nacionales temen no poder sacar todo el provecho que deberían a un posible aumento de la producción de vehículos.
"Los costos de producción de muchas piezas se incrementaron 100% de una sola vez, lo que hace las piezas nacionales menos competitivas frente a las importadas", de acuerdo con Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa).
Recuerda que no solo las importaciones se encarecieron, sino también las materias primas nacionales, pues las empresas básicas de Guayana están aplicando la tasa de cambio de 4,30 bolívares fuertes por dólar en la comercialización de hierro, acero y aluminio, algunos de los materiales de mayor demanda entre los autopartistas.
De allí que Favenpa estime que el sector cierre el año 2010 en números similares a los de 2009, lo que dependerá en buena medida del alza de la producción de autos y de la estabilidad del mercado de reposición (repuestos).
|
Enviado por crond el Thursday, 01 April a las 20:39:34 (99 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| A través de Corpivensa, adscrita al Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Venezuela asume el 64,08% de las acciones de Venirauto, mientras que la empresa Iraní mantiene el 35,92%
En el marco de la Cooperación Irán-Venezuela, este lunes 22 de febrero se llevó a cabo en las instalaciones del Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias (MCTI), la firma del acuerdo mediante el cual Venezuela a través de la Corporación de Industrias Intermedias de Venezuela S.A (Corpivensa) asume el 64,08% de las acciones de Venirauto, mientras que la empresa Iraní se queda con el 35,92%. Este acuerdo fue firmado por la presidenta de Corpivensa, Karlin Granadillo, y por la parte iraní el presidente de Toseyeh Sanayeh Khodro Company (AIDCO), Reza Sarai.
El ministro del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Ricardo Menéndez, señaló que un aspecto central en la firma de este convenio es el fortalecimiento de "los lazos de hermandad que han propugnado tanto el presidente de la República, Hugo Chávez, así como el presidente de Irán, Mahmoud Ahmadinejad. Se trata de un mundo multipolar, se trata del énfasis que ha dado el gobierno del presidente Chávez para generar vínculos de amistad, hermandad con otros países que anteriormente estaban fuera de la agenda internacional", afirmó.
Reimpulso de Venirauto
Asimismo, Menéndez aseveró que este acuerdo "implica llevar a todos los aspectos lo que es la necesidad de las 3R que ha impulsado nuestro Presidente en cuanto a la revisión de cada una de nuestras empresas. En el caso de Venirauto, se refiere a la posibilidad de construcción, y generación de vehículos adaptados a las necesidades sociales que tiene nuestra población. Estos acuerdos se enmarcan precisamente en esta visión, se trata del reimpulso de los que es esta empresa, de lo que es la capacidad instalada propiamente del Estado para acompañar todas las medidas de la Venezuela productiva que se lanzaron a comienzo de este año", señaló.
El titular de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias afirmó que hay aspectos que no se modifican en término de lo que es la visión estratégica que se tiene como Estado, y aseguró que "adicionalmente se le da énfasis a unos aspectos, a unos lineamientos que dio el presidente de la República que tienen que ver con lo que es la visión de transferencia tecnológica y posteriormente con lo que es la comercialización de estos insumos en función de lo que son las prioridades que tiene nuestra población".
Cooperación bilateral
El presidente de AIDCO, Reza Sarai, no escatimó en asegurar que partiendo de las profundas relaciones entre ambos países, es su responsabilidad ayudar al desarrollo industrial de Venezuela. Asimismo, afirmó que hoy en día los venezolanos ya pueden manejar muy bien la planta y "por ese éxito que obtuvieron se decidió realizar la transferencia de las acciones un año antes, y en lugar de entregar el 2% de las mismas se acordó entregar el 16%, y seguimos comprometidos en ayudar al país hermano para desarrollar esta industria".
Por su parte, el presidente de Venirauto, Nezameddir Vafa, expresó su satisfacción de que ahora los venezolanos pueden manejar la planta, ya que los obreros, técnicos e ingenieros venezolanos ya tienen capacidad y formación para llevar a cabo el proceso de producción.
Vafa señaló que el primer paso de transferencia de tecnología establecido en el acuerdo ya está *****plido. "Ya culminó la responsabilidad ejecutiva de los directores iraníes, nosotros les brindaremos todo el apoyo técnico y para el control de calidad. La producción estará a cargo de los compañeros venezolanos, eso quiere decir que ya hemos dado un gran paso", afirmó el presidente de Venirauto.
Valor socialista
Finalmente, Ricardo Menéndez señaló que los vehículos que se venden por parte del Estado venezolano no son sujeto de esas relaciones grotescas de la plusvalía que se ha visto en la mayoría de los vehículos. "Nosotros no le estamos poniendo ni el 30 ni el 40% de sobrevalor a los vehículos. Nosotros también les pedimos al sector automotriz que también aprenda y rectifique sobre ese punto", afirmó el ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias.
Los vehículos producidos por Venirauto Industrias son Centauro y Turpial. Ambos modelos vienen preparados con aire acondicionado, reproductor con CD, seguros eléctricos, reloj digital, cinturones de seguridad delanteros y traseros, consola central con porta cigarrillo, cenicero, controles de aire acondicionado, encendedor, porta vasos, tapa sol derecho con espejo y sistema de cuatro cornetas, así como sistema de conversión a gas. /*
|
Enviado por crond el Thursday, 01 April a las 20:23:20 (125 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| General Motors se mantiene como líder en el mercado automotor venezolano cuando su marca Chevrolet alcanzó en 47,02% de penetración en las ventas totales del bimestre enero-febrero, con 7.943 unidades. Sus ventas en febrero fueron de 4.113 unidades y en lo que va del año vendió 7.640 unidades de producción nacional más 303 vehículos importados. El segundo lugar en ventas lo mantiene Ford, con un total 3.117 unidades (18,45%) en el bimestre, seguido de Toyota, con 1.911 unidades (11,31%) y Jeep con 1.387 unidades (8,21%). Kia desplazó a Iveco y se ubicó en el quinto lugar con 431 unidades (2,55%). Completan el top ten Hyundai, Mitsubishi, Iveco, Volkswagen y Honda.
|
Enviado por crond el Thursday, 01 April a las 20:09:51 (85 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| General Motors de Venezuela (GMV) prevé ensamblar 80.000 automóviles durante 2010, según informó Ronaldo Znidarsis, presidente de la compañía.
"Estamos confiando en que al final del año vamos a entregar a los clientes de Chevrolet 80.000 vehículos de producción nacional".
La cantidad supone poco más de la mitad de la capacidad instalada que tiene la filial norteamericana en las dos plantas locales y está por detrás de las proyecciones que manejó la ensambladora en 2008 y 2009.
En 2008, GMV había previsto ensamblar 120.000 unidades, pero un conflicto laboral sólo le permitió colocar en el mercado 55.431 unidades. El año pasado la estimación rondaba los 140.000 carros, pero los retrasos de Cadivi en la liquidación de divisas apenas dejaron armar a la automotriz 45.868 autos.
Sin embargo, en el marco de la presentación de los nuevos servicios del programa Chevystar, Znidarsis aseguró que este es "un año de oportunidades" para la empresa.
De hecho, el directivo calificó como positivo el comienzo del año, ya que de las ventas de los dos primeros meses del año GMV a*****ula casi el 50% de participación del mercado.
El presidente de GMV aseguró que trabajan con el Gobierno nacional para conseguir los permisos de importación del material de ensamblaje que requerirán para la producción del segundo trimestre del año en adelante.
"Estamos trabajando con el Gobierno, estamos en línea con nuestro objetivo de producción para el primer trimestre y estamos seguros de que el Gobierno nacional, entendiendo la importancia de la industria automotriz para la economía y de GMV dentro de la industria automotriz, nos va a seguir brindando el soporte que está brindando hasta ahora".
Fuentes de la industria automotriz creen que los retrasos que ha mostrado el Ejecutivo en esta materia comprometerán la producción de las siete ensambladoras que operan en el territorio nacional.
Sobre el impacto de la crisis eléctrica en el rendimiento de GMV, Znidarsis aseveró que "es un factor que impacta a toda la industria" y que han *****plido con las metas de ahorro establecidas por el Gobierno nacional.
No obstante, el directivo señaló que poseen las "estrategias" necesarias para *****plir con sus objetivos de producción.
Asimismo, con respecto al otorgamiento de divisas por parte de las autoridades, el presidente de GMV afirmó que "por ahora tenemos dinero suficiente" para *****plir con los compromisos asumidos con sus proveedores.
Fuente /*
EL UNIVERSAL
|
Enviado por crond el Thursday, 01 April a las 20:01:08 (98 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| General Motors Venezolana lanzó al mercado en el año 2005 el servicio ChevyStar, que une la electrónica, la telemática y las comunicaciones satelitales para brindar mayor seguridad a los propietarios y usuarios de los vehículos Chevrolet. Desde marzo de 2010, GMV trae novedades en dicho servicio, entre ellas: direccionamiento y monitoreo vial, además de Bluetooth.
Chevy Star ofrece un sistema de seguridad integral, preventivo y con atención permanente en tiempo real las 24 horas del día, mediante un sistema satelital común y a través de un mismo servidor, que permite localizar a los vehículos dotados del sistema ChevyStar, si el usuario reporta la unidad inmediatamente.
Utilizando la Red Satelital del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), ChevyStar establece una comunicación permanente entre el conductor y el vehículo con el Centro de Atención, donde personal especialmente entrenado monitorea las unidades y atiende la demanda de los usuarios ante cualquier emergencia. Además con los nuevos servicios de direccionamiento y monitoreo vial, el usuario puede ser orientado en las rutas, para llegar al destino.
GMV incorpora como equipo original este sistema en la mayoría de los modelos Chevrolet fabricados en Venezuela, ya sean en la línea de pasajeros a través de ChevyStar o en la gama de vehículos comerciales con ChevyStar Flotas.
"Actualmente tenemos más de 130000 clientes que disfrutan de ChevyStar. Durante el primer año de garantía del vehículo, el servicio es gratuito, luego para renovarlo se puede cancelar un monto aproximado de Bs.F. 800 al año o también puede ser domiciliado a la tarjeta de crédito con un pago mensual, que oscila en Bs.F. 68", explicó Juan Montilla, Gte. de Mercadeo de GMV.
|
Enviado por crond el Thursday, 01 April a las 19:56:00 (128 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| Anonimo escribió "Buenos días a todos, les saludo desde Mérida, esperando estén bien de salud porque sin salud no somos nada, lo siguiente es para informarles que próximamente me estarán llegando desde Holanda y Alemania Techos Solares para Corsa ( conocidos aqui en Venezuela como QUEMACOCO ) cualquier modelo, y estos van desde 6.000 Bs hasta
20.000 Bs, también realizamos cualquier trabajo en fibra de carbono y vidrio para tu corsa, Rediseñamos tu corsa para mayor información nos puede contactar por el teléfono 0416 / 7740949, ESPERAMOS TU LLAMADA Y CUIDENSE MUCHO, ATTE : HERIBERTO TORRES."
|
Enviado por crond el Friday, 26 March a las 08:55:19 (147 Lecturas) ( ¿Comentarios? | Puntuación 0) |
|
| Jeniffer_v escribió "Que el año 2010 nos sorprenda con prosperidad, dicha, salud, con la libertad y armonia para todos. Son mis mejors deseos para los visitantes y compañeros del Ccv Club Corsa Venezuela . . .
Feliz Año !! 2010 . "
|
|
|
|
| ¿Todavía no tienes una cuenta? Puedes crearte una. Como usuario registrado tendrás ventajas como seleccionar la apariencia de la página, configurar los comentarios y enviar los comentarios con tu nombre.
|
|
|
| Saturday, 05 December | | · | La tendencia es que para 2010 continúe la disminución en los pr&ea |
| · | GM no ensamblará vehículos solidarios hasta 2010 |
| Thursday, 15 October | | · | Evento para esté fin de Semana: |
| Thursday, 04 June | | · | ACCESORIOS TUNING SIMONI RACING |
| Saturday, 04 April | | · | 9ena. edición del Venezuela Off Road & Adventure Festival |
| Friday, 20 March | | · | Indepabis multa 22 aseguradoras por 2,4 millones de bolívares fuertes |
| · | Opel y GM deciden 'divorciarse', luego de 80 años, |
| Thursday, 05 March | | · | Los delincuentes prefieren robar carros pequeños |
| · | ALERTA CON EL FACEBOOK!!!! YA LE SUCEDIO A UNA AMIGA!! |
| Sunday, 01 March | | · | Expo tuning costa oriental del zulia |
| Thursday, 15 January | | · | CORSA CHINO...! |
| Monday, 12 January | | · | Entregarán menos dólares para vehículos y repuestos en 2009 |
| · | Aprobada supervivencia hasta marzo |
| Friday, 09 January | | · | Sorprenden. Astra VXR-R/S y el Corsa WXR-R/S |
| Wednesday, 24 December | | · | ...ok |
| Wednesday, 17 December | | · | Guía Del Amazonas al Caribe, ruta Manaos-Margarita. Descuento para miembr |
| · | Club Corsa Aruba |
| Wednesday, 05 November | | · | CHEVY C2 2009 |
| Wednesday, 15 October | | · | CCV DIRECTIVA |
| Friday, 10 October | | · | KARTING EN MARACAY |
| Sunday, 31 August | | · | Chevrolet presenta el HHR SS 2008 (ya era hora) |
| Wednesday, 20 August | | · | saludos corseros |
| Sunday, 27 July | | · | AMIGOS QUE LES ENCANTAN LA VELOCIDAD |
| Thursday, 29 May | | · | COVERS DE MANILLAS CROMADAS PARA CORSA Y CHEVY 2 |
| Sunday, 30 March | | · | TIUNA Experiencia Venezolana Todo Terreno.- |
| Wednesday, 26 March | | · | VALIDA DE TURAGUA EL DIA 30 DE MARZO |
| Tuesday, 25 March | | · | 30 MARZO TURAGUA |
| Saturday, 22 March | | · | Rally Venezolano Busca Resurgir.- |
| · | ¿Es la muerte del Venemóvil la solución a irregularidades d |
| · | Un carro usado podrá costar más que uno nuevo |
Artículos Viejos
|
|
|
|
